成都汽车产业复工开跑 一汽大众等整车企业相继投产

2020-03-05 投稿人 : www.neuun.cn 围观 : 1068 次

资料来源:四川日报

原标题:成都汽车工业恢复工作“运行”

记者罗向明

设立检查站监测体温,戴口罩的工人在装配线上忙碌地工作.2月17日,成都大云汽车集团有限公司正式复工。同日,成都经济开发区一汽大众、吉利高原、沃尔沃等汽车企业也恢复工作并投入生产。

每年生产100多万辆汽车的成都经济开发区正在组织11家汽车企业和300多家零部件配套企业有序恢复生产,同时编织疫情“防控网络”,按下生产“重启键”。

完成一辆轻型卡车的装配花了两个多小时。

进入大运会组装车间,工人们在长长的装配线上各自的工位组装各种配件。

"我还没来过这里。我几乎要为两个人工作。”来自成都市新都区的装配工人饶成友,是首批通过考试复工的工人之一。他的职位主要负责安排底盘生产线。

提升前轴、后轴、发动机、散热组件.随着装配线缓慢向前移动,框架上的内容变得越来越丰富,直到轻型卡车慢慢出现。

“经过生产车间(生产线)的智能化、数字化技术改造工程,卡车生产线已达到国际标准,处于国内一流水平。”大运会汽车执行副总经理谢平表示,装配线总长312米,整车以车架为主体进行装配。有40多个车站。汽车需要3.5分钟才能完成一个工位,一辆轻型卡车需要两个多小时才能完成装配。

该车间的年生产能力为每班3万台,每班6万台。由于卡车生产在许多品种和小批量上不同于汽车生产,许多过程必须人工识别和组装,汽车工人有很大的主动性。该车间有270多名工人,分布在底盘装配、驾驶室预装配和发动机变速箱装配及调试三个部分。根据发动机、车架和轴距的组合配置,这里可以生产近700种卡车。根据使用范围,也可分为普通版、山地版和高原版。

力争上半年生产进度持平

“公司有1600多人,973人已经到达。”谢平表示,3月、4月和5月通常是商用车生产和销售的旺季。然而,今年的春节更早,高峰季节预计在几年前的二月、三月和四月。因此,2月1日,公司开始计划随时关注员工的身体状况,为尽快重返工作岗位做准备。

员工在错误的高峰吃饭,被直接送到车间,不开会.大运会专车制定详细的防疫计划和相关制度,建立健全内部控制流程,认真接触和安排每位员工的身体状况和活动轨迹,准备各种防疫物资,并指派专人担任防疫人员。在此基础上,大云汽车的7个车间同时复工,全面复工。

去年,大云汽车生产了8万多辆中、轻型和重型卡车,产值超过150亿元。根据计划,今年将生产85,000辆各种类型的卡车。

“我们目前的计划保持不变,我们正在努力实现预期目标。”谢平表示,整车生产涉及300多家供应商,供应商的正常供应是保证生产计划顺利实施的关键。因此,当某个主要供应商不能按时供货时,公司已经启动了供应链应急计划,并有其他相应的备用供应。

谢平认为这种流行病肯定会对产品市场和需求产生一些影响。公司将随时关注市场变化,调整产品结构,满足市场需求。“力争上半年实现年度生产进度水平,通过自身努力完成今年的计划。”

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