买车兴奋不已,卖车肠子悔青!这五款车的保值率低得可怕

2020-02-29 投稿人 : www.neuun.cn 围观 : 1293 次

东风标致408

标致408不仅维护率低,而且品牌在整个法律体系中的维护率也不是很高。在很大程度上,维护率与销售量直接相关。因此,在大多数情况下,市场占有率低的车型维护率不会很高。标致408车型仍然表现良好。它的外观和内部比较符合国内消费者的审美,而且在上市之初也卖得很好。然而,随着销量的增加,对标致408的投诉激增,主要是因为爆胎问题,这直接影响了市场声誉和销量,从而影响了维修率。另一点是,标致的品牌实力已不足以支撑该车型的售价。在120,000-170,000的价格范围内,有更多更强的型号可供选择。因此,对于喜欢这款车的朋友来说,购买二手车是最好的选择。

官直3

很多人都说官直是一张好牌,但是奇瑞却把它砸了。作为该品牌的第一款车型,观致3在热播剧《《爱情公寓》》中被宣传时给消费者的印象是高端、奢华和智能,但它仍未能占领市场。失败的原因也不复杂。第一,公司在产品营销上失败了,没有持续的生产热度。此外,尽管其他合资模式面临压力,但该公司仍未提供太多折扣。当然,它不会引起注意。

其次,产品迭代太慢。自从冠志推出以来,到目前为止只卖出了两个主要型号,冠志3和冠志5,这不能完全满足当今消费者的选择需求。销售量不会上升。自然,维护率不会很高。

东风裕隆纳志杰友6

纳志杰友6的整体产品实力并不弱,尤其是其宽敞的内部空间得到了车主的一致认可,但有很多原因导致了优裕6销量低、维修率低。

首先,在纳知杰Da7的影响下,消费者对纳知杰的车型达成了潜在共识,即高油耗。尽管该公司推出了1.6吨小排量涡轮增压车型,但大多数车主反映的实际油耗仍在10油左右。仅这一点就杀死了许多潜在的消费者群体。

第二,那智杰在2008年进入中国市场,但是整个售后系统和网络仍然不完善,售后服务已经成为很多车主的担心,这比一些主流的独立品牌差很多。对于车主来说,汽车公司甚至没有完善的售后服务体系,所以很难在一次小小的旅行后找到一家4S商店。消费者如何安全使用它?

第三,那智杰是台湾玉龙集团和大陆共同成立的汽车公司。然而,它拒绝承认它是一个独立的品牌。它一直声称自己是一个合资品牌,并拒绝降低自己的知名度。因此,其销量和价值维持率都在大幅下降。

中泰Z700

位于中泰Z700的一辆c级豪华车,由于其巨大的空间和丰富的配置,在首次上市时就着火了。它的销售额曾经超过一万元。尽管外部和内部都标有奥迪A6,但它仍未达到标准。热卖之后,各种问题都暴露了。中控死机和白屏现象,以及三大部件性能不佳,让消费者不寒而栗。2019年的销量非常糟糕,直接导致新车着陆时有50%的折扣。

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