原油交易者必读:关于霍尔木兹海峡的七问七答

2020-03-07 投稿人 : www.neuun.cn 围观 : 893 次

作者:Momo Source:Golden Ten Data

Strait of Hormuz,是军事战略家的历史战场,也是目前原油交易商最关心的领域。黄金十号将以“七问七答”的形式向原油交易商简要介绍霍尔木兹海峡。

随着美伊争端的爆发,霍尔木兹海峡再次成为全球紧张局势的中心。世界上最重要的运输“瓶颈”是从中东流入国际市场的原油和天然气管道。它也是军事战略家的历史战场。那里的任何风险事件都会引发原油价格的大幅上涨和下跌。

现在,伊朗威胁要不时关闭这条重要的水道。美国和英国已经加强了在海峡的军事力量,以确保水道保持畅通。紧张局势再次升级,该地区的航运和保险费率飙升,似乎石油市场的下一只黑天鹅即将到来。

在这种背景下,今天金正日以“七问七答”的形式向原油交易商简要介绍了霍尔木兹海峡。

1。霍尔木兹海峡在全球航运中扮演什么角色?

从地理和形态上看,霍尔木兹海峡呈倒v形,连接波斯湾和印度洋,北面是伊朗,南面是阿拉伯联合酋长国和阿曼。霍尔木兹海峡的地理位置决定了它必将成为全球石油贸易中最重要和最脆弱的通道。

最重要-大流量:该海峡位于中东,世界原油供应的核心,连接波斯湾和印度洋。这是中东产油国出口石油(尤其是向他们最大的客户亚洲)的一个重要窗口。

根据美国能源情报署的数据,世界上大约三分之一的石油通过海峡输送到海洋,2018年每天将输送2070万桶原油、凝析油和成品油。该海峡对液化天然气也至关重要,全球超过四分之一的液化天然气供应(主要来自卡塔尔)每年都要经过该海峡。

最脆弱-最脆弱:中东一直饱受地缘政治动荡的困扰,而该海峡的一些特点使其成为各方争端中最容易瞄准的目标。

水道的深度很浅,使得船只很容易受到地雷的攻击,而靠近陆地,尤其是伊朗,使得大型油轮很容易受到岸基导弹的攻击或被快速巡逻艇和直升机拦截。

2。为什么伊朗想要摧毁海峡?

众所周知,对伊朗来说,摧毁霍尔木兹海峡是一个伤害1000个敌人和800个我们自己的战略。那么,为什么伊朗仍然有可能选择这样做呢?一些人认为,美国的制裁,尤其是那些旨在停止石油销售的制裁,已经将伊朗的经济推到了衰退的边缘,伊朗必须对此做出回应。

主流分析认为,伊朗可以通过摧毁霍尔木兹海峡,限制能源流动和推高能源价格来报复美国及其盟友。油价的任何上涨也将有助于弥补伊朗因制裁导致的销售额下降而损失的收入。

4。伊朗真的能关闭这个渠道吗?

尽管伊朗“口惠而实不至”,石油交易商怀疑这个国家的报复不会也不可能走那么远。

首先,如上所述,完全关闭这条水道将会弄巧成拙,阻碍伊朗自身的石油出口并减少其收入。

其次,一些分析家指出,伊朗海军不是美国第五舰队和该地区其他部队的对手。

但即便如此,伊朗仍有能力造成相当大的损失,比如2019年造成的损失。

金实此前曾报道过这一事件:2019年7月,负责维护波斯湾国家安全的伊朗革命卫队扣押了英国油轮Stena Impero。伊朗声称该船违反了海事规则,同时暗示此举是对英国在直布罗陀附近扣押一艘伊朗油轮的报复,该油轮涉嫌违反对叙利亚的制裁。

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5。海峡以前关闭过吗?

历史数据显示霍尔木兹海峡从未完全关闭,但各种冲突时有发生。

首先,根据人民解放报

1640年,荷兰和英国开始在这里竞争。

1891年,英国逐渐控制了海峡南岸,并在波斯湾地区殖民了一个半世纪。

拓展阅读:霍尔木兹海峡:海湾的“咽喉”。

除了争夺控制权,海峡还经常成为两国斗争的受害者。

例如,在1980-1988年两伊战争期间,伊拉克军队袭击了位于哈格岛(位于波斯湾海峡西北部)的伊朗石油出口码头。尽管伊朗没有试图关闭海峡,但一场所谓的油轮战争随之而来。在这场斗争中,各方攻击了451艘船只,其中大多数是运输石油或精炼石油的船只。

扩展阅读:两伊战争中的油轮战争

6。海峡能被保护吗?

在20世纪80年代的油轮战争中,美国海军护送船只通过海湾。其他国家也向霍尔木兹海峡外的水域派遣船只。

尽管运输的安全性有所提高,但定期往返于海湾的油轮的所有者不得不面对不断上涨的成本。

数据显示,进入该地区的每艘船的战争风险溢价从2019年初的3万美元飙升至2019年6月的18.5万美元,运费也翻了一倍多,达到每天2.6万美元。到2020年,这一比例将保持高位。

7。谁最依赖海峡?

那么,一旦海峡的正常交通功能被破坏,哪个国家会受到最严重的伤害?

从运输需求的角度来看,沙特阿拉伯在所有国家中最有能力从危险地区转移石油,而伊朗、科威特、伊拉克、卡塔尔和巴林将受到严重阻碍。

所有来自伊朗、科威特、卡塔尔和巴林的石油出口,90%的伊拉克石油出口,以及卡塔尔的液化天然气出口也必须通过海峡。

阿联酋可以在一定程度上绕过海峡出口石油。阿联酋每天可以通过石油管道向阿曼海湾的富查伊拉港输送150万桶石油。

沙特阿拉伯有一条746英里长的巨型管道,穿过沙特阿拉伯到达红海的一个出口终端,日处理能力超过600万桶。

从油价的变化来看,中东产油国将从油价上涨中受益,而美国和亚洲等国不希望看到原油价格上涨。

毫无疑问,霍尔木兹的关闭导致的油价上涨会伤害世界各地的消费者,但亚洲将被迫承受油价上涨的最大负面影响。2019年,通过海峡运输的三分之二原油将流向中国、印度、日本或韩国。

我相信读完这篇文章后,你也会明白为什么伊朗总是谈论干涉霍尔木兹海峡的交通,为什么伊朗迟迟不采取行动,只敢于在那里“制造小噪音”。虽然从表面上看,这条海峡只涉及中东国家的利益,但它影响到世界上大多数国家的利益。